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銀行貸款服務：
1.信用貸款
提供貸款諮詢服務，整合各家銀行貸款方案，為您提供最適合、最有利的利率及還款方式。
2.整合負債
將多筆貸款、卡債整合為一家銀行貸款，以本息均攤方式加速還款，達到降低利息、負債單純化的目標。
3.房屋貸款
提供二胎房貸、房屋增貸、房屋轉貸等專業分析與規劃，以最有利的條件提供您房貸諮詢服務。
4.企業貸款
公司設立滿一年可申請辦理；中小企業各類信保基金、押標金、周轉金；大型工程合約貸款、國內外信用狀額度；應收帳款、客票、機器設備、存貨、LC融資，一通電話專人服務。
5.汽車貸款
原車融資、汽車轉貸，條件簡單方便辦理，最快審核過後一天就撥款!各式車種諮詢、免費估價！
債務清理諮詢：
1.個別協商諮詢
針對與個別金融機構協商，以降低月付金、利率或延長還款期限，提供相關細節的諮詢服務。
2.前置協商諮詢
針對因消費借貸、自用住宅借款、信用卡或現金卡契約，向銀行借貸而無力償還者，依據債清條例向最大債權銀行申請協商者，提供相關細節的諮詢服務。
3.更生諮詢
針對擬向法院提出更生申請者，提供相關細節的諮詢服務。
4.清算諮詢
針對負債過度實無力償還者，欲將負債及資產做一次處份，而向債權銀行提出申請者，提供相關細節的諮詢服務。
繼上一篇『我是月光族我要辦貸款』
我常常遇到客戶來電詢問『OK忠訓國際代辦公司評價如何』
或是『找OK忠訓辦理機會比較高嗎?』
甚至是『你們跟OK比收費比較低嗎』
以上這些問題我一次在這一篇文章中一次性的回覆給有需求的網友參考
【OK忠訓國際代辦公司評價如何】
我本身也是代辦公司專業經理人所以由我來評價顯得不客觀
而且在網路上公然論斷也不公平
我決定由另一方向來回覆網友
首先讓你了解
OK忠訓國際代辦公司俗稱『貸款代辦公司』
也就是說它或我們並不是一間銀行或是金融機構(很多人誤會)
代辦公司主要營業項目就是『協助客戶規劃貸款方案』
簡單說就是『貸款諮詢平台或是貸款中介商』類似像房仲業的信義或是永慶(並不是放款給客戶不要搞混了)
至於網路評價如何我想網路上的言論多數都是打廣告或是老王賣瓜；最衷肯的建議就是自行打電話給你有意願委託的公司詢問比較專業度之後再決定。
【找OK忠訓辦理機會比較高嗎?】
委託的好處在於：我們了解各銀行方案與專案內容可以提高整體貸款的過件機率(所以才會有過件率比較高的說法)
委託的缺點在於：除了銀行的開辦費用之外需要再另外支付一筆服務費用(要收取代辦費一般行情在10%-12%之間)
怎麼知道自己條件銀行接不接受
建議如果本身有這篇文章裡的負面表列，就有委託代辦協助的可能性
【你們跟OK比收費比較低嗎】
坊間代辦公司收費標準我列舉如下
1."號稱"完全不收費或只收3000-5000
實際情況：貸款核准之後再巧立名目收取各種費用（銀行疏通費等）
2.正常為依照申請人條件事先約定10%-12%不等的費用並且成功撥款再付費，事先不用付任何一毛錢。
這才是最正常合法的公司的收費標準。
3.理債一日便 銀行卡債整合"號稱"可以更改收入資料，美化你的條件，部份公司需要事先收取訂金之後再約定收取30%-50%的費用。
實際情況：你可能因此觸法且成為銀行黑名單。
本人也是『貸款經理人』關於收費部分，歡迎來電諮詢視個案討論。
以上建議供你參考，實際辦理還有許多細節須注意，如有疑問可以委託專業經理人幫你規劃。
相關文章延伸閱讀：
將你18%-20%複利的卡債轉換成房貸利率約介於2%-2.5%
不查詢屋主信用記錄的銀行房屋抵押貸款實際案例（本文章適用於信用不良或是協商中的客戶）
信用評分是一種統計方法，主要用來評估申請貸款的風險指數
本公司提供不拉聯徵方式為你初步評估信用評分
類似你的案例我經驗豐富，如果不知道如何規劃貸款
貸款的成功與否.端看如何做好事前的分析以降低退件的機率
貸款可以挑選的銀行十來家，選擇不能憑直覺，一般民眾 只會找信任的銀行或利率低的銀行，往往忽略能否過件才是重點，銀行喜愛的客群不盡相同，當你一家家嘗試無形中聯徵已經過多，條件再優質也是枉然。
→貸款條件查詢←
各家銀行對貸款額度、利率及授信審核標準皆不同讓專業理財規劃一次搞定您的貸款麻煩事
貸款條件 :信用貸款條件與信用貸款資格如何決定
貸款條件 :信用貸款條件與信用貸款資格如何決定
信用貸款條件與信用貸款資格如何決定：如何知道自己符不符合信用貸款資格
常有人發問「我符合某某銀行貸款條件嗎？」或是『我辦小額信貸會通過嗎』
回答這問題前，我想我有必要先說明銀行如何決定要不要借錢給提出貸款申請的客戶
這答案簡單說就是利用『負面表列法』
（負面表列的意思：銀行會找缺點來婉拒貸款申請，而不是看申請人的優點來決定要不要核准）
『我先把一定不能辦理的條件列出來』
（一）遲繳強制停卡中，協商中，警示帳戶中，親屬註記代償中舉凡以上任一種都是銀行拒往戶。（ＰＳ：目前協商繳款正常超過一年可以申請車貸但是其他貸款不行）
（二）無擔保負債比超過22倍～這是金管會鐵律沒有銀行可以不遵守，除非有抵押品提供設定（例如提共房屋或是汽車）才有機會。
（三）沒有工作收入證明也沒有任何抵押品者，目前沒有任何貸款方案可以申請。
我的工作經驗中，除了以上三種狀況外，其餘的都需要透過負面表列來判斷是否有合適銀行方案，畢竟銀行太多無法一一敘述
信用空白專案：年資六個月，月收25000以上，目前有專案可協助申辦（曾經信用不良也可以申請）～最新專案，過件率高
貸款利率篇：揭露銀行如何決定貸款利率
貸款利率篇：揭露銀行如何決定貸款利率
想要辦理銀行貸款卻怕被銀行騙，辦到高利率是不是被坑了
以下這篇文章提供你自己了解本身條件合理的貸款利率範圍
先簡單敘述銀行貸款利率的給法：
如果你要問哪一家銀行利率最低，目前不外乎以土銀，合庫，台銀等屬於官股銀行提供的利率最優惠因為不全然以營利為目的自然利率相對漂亮，不過條件限制很多在這不贅述。
而民營銀行目前針對４師或是上市櫃的主管利率最低大約落在4%-5%上下但還不包含開辦費用等其他名目費用，所以如果你的條件為一般公司或是基層員工想辦到低於5%，建議你期望不要太大。
貸款利率高低標準如何來評判，通常以個人條件為主，和申請哪一家銀行關係不大。
例如：公司有無上市上櫃，負債多寡及你的年資、薪水、存摺平均餘額、信用卡使用習慣等等綜合評分之後才是銀行給你利率之依據。
如果單以公司規模資本額來論定的話
資本額破億公司員工合理利率5%-8%
一般小公司員工合理的利率8%-12%
或許你會有疑問我是大公司員工為何當初辦理的銀行給我的利率卻高於你說的8%，這問題我只能說那就是你的條件有負面表列
（比如說年資過短，負債集中雙卡，有遲繳記錄，月光族，近期增貸等不及備載）導致銀行加碼利率承作你的案件，所以這篇文章基本上只能給你當作參考值老話一句個案狀況個案討論
以下為每一種貸款的可能利率區間
房屋貸款:2.0%-2.5%→所有貸款方案中利率最低的
房屋二胎：3.5%-6.5%→適合有房屋但殘值不足或是其他無法申請房屋轉增貸的客人
汽車貸款：8%-13%→適合快速需要資金這是過件率最高申辦最快速的方案（最快速隔天可撥款）
信用貸款：優質客群5%-8%一般上班族8%-12%
小額信貸利率最低和速度最快的銀行是哪一家?
請問房貸利率大約多少?我想抵押房屋來投資適合嗎易通辦 貸款試算?
目前房貸利率是否都在2%多?
想投資但是手上資金不夠只有名下一間房屋沒有貸款
我想說可不可以抵押房屋來投資
但是我沒有收入只有租金和退休俸
這樣哪一家銀行可以申請大約兩百萬
發問者你好
救救北極熊回答有關『請問房貸利率大約多少?我想抵押房屋來投資適合嗎?』
【關於目前現階段房貸利率】
房貸利率以版主的條件大約可以爭取到2.0%-2.5%左右
由於不是購屋貸款所以不適用政府的各項優惠補助，所以房貸利率不太可能低於2%(現階段房貸利率處於歷史的相對低點可以把握機會)
【利用抵押房屋來投資是否適當】
通常我在回答網友如果是借錢來投資，我都是建議三思而後行，不過如果你是利用房屋抵押貸款，以目前現行房貸利率約2.0%-2.5%之間利差是可以期待的。
Ps：融資利率約6%所以更不建議融資作股票
申請人假如名下有房貸以外的負債，更應該利用房貸來整合負債降低利率與月付金支出
舉例：
信用卡負債100萬/循環利率18%/一年利息支出18萬
轉換成房貸繳款之後
房屋抵押貸款100萬/年利率2.3%/一年利息支出2萬3
當中差距一年15萬多是相當恐怖的(許多人不知不覺浪費了數十萬的利息支出)
看你的敘述，你應該是有一點年紀，所以如果是我的建議會是較為保守因應，選擇有殖利率6%以上的股票，這對於你房貸借錢投資才會有利差顯現，而且你才不會有壓力，所以不要往太過於投機的股票，是我第一個建議。
【實務面你可能會遇到的問題】
房貸雖然有讓銀行設定抵押債權，不過銀行畢竟不是當鋪，還是有一些基本條件需要符合(例如需要有收入來證明還款能力)，房貸銀行才會放款，至於這一點如果不知道如何處理，可以交由專業的房貸專業經理人幫你規劃。
『房屋貸款』，辦理大致看兩方向
壹房屋在銀行眼中鑑定價值
通常銀行鑑價都會低於市價約１－２成
而隨這地段不同，可以承作的『房貸成數也不盡相同』(目前最高房貸成數85成)
以版主所敘述，房屋沒有貸款，所以只要不是特殊房屋(例如：陽光屋)鑑價上要貸款應該不是問題，差別只是房貸額度高低而以。
貳申請人的債信狀況和收入
1.因為版主已經退休所以無法提共制式收入來源是本次申請房屋貸款主要遇到的困難點。
2.年紀如果接近60歲多數銀行仍需要保人才能申請。(本公司可以免保人申請)
延伸閱讀：
以我個人工作經驗，我認為
版主自行申請找錯銀行或是被銀行直接婉拒或加一位有收入證明的保證人機率是相當大。
如果無法增提保人，可以藉由我的專業幫你規劃
【給予的建議和經驗分享】
目前能否完成你需要的理想狀況，第一步驟就是必須先知道你是否名下有其他負債
建議方式：
＊補充名下有無其他負債
＊補充房屋所在地段
＊徵詢貸款經理人意見，免保證人可以貸到你需要的金額
建議辦理房貸前先多比較，本公司與銀行長期默契配合操作案件自然能夠順利完成你交付案件車貸找理債
建議可先提供房屋正確地址作鑑價評估約一個工作天
以上建議供你參考，實際辦理還有許多細節須注意，如有疑問可以委託專業經理人幫你規劃。
相關文章延伸閱讀：
將你18%-20%複利的卡債轉換成房貸利率約介於2%-2.5%
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「把路修好，或把車速降低」 專家看台鐵問題：沒那麼複雜
「把路修好，或把車速降低；台鐵就這兩個選項，沒那麼複雜！」台鐵公司化成為近日最熱議題，但外界更關切台鐵的安全改革。當初參與「台鐵總體檢」的專家學者表示，台鐵的問題很簡單，就是「路」不夠好，例如彎道過多、只有單軌，或是買到很傷軌道的車。只重視採購高速新車而不重視養護軌道的結果是：空有時速130新車，卻只能在傷痕累累的軌道上跑70；車愈好，愈顯出路況不良。因2018年10月普悠瑪號事故而生的「台鐵總體檢」小組，列出的144項改善事項中，到今年4月交通部已解除列管109項；但媒體邀請民間團體台灣鐵道暨國土規劃學會檢視，卻認為台鐵僅改善29項，雙方認定「差很大」。本報並注意到：總體檢中與「安全」息息相關的軌道系統安全14項改善建議，交通部及台鐵全部解除列管，鐵道學會卻認為「無法確認任何1項已改善完畢」。知情人士表示，當初買普悠瑪號、太魯閣號的思維是追求車速。宜花東距離長，彎道多，傾斜式列車過彎時會搖擺以提供向心力，列車就不用降速，可以減少東部幹線運輸時間。「但當初並未想到，正因為轉彎不降速，非常耗損鐵軌，容易造成軌道扣件鬆脫、路基軟化等！」且宜蘭線又有全台最多且最急的彎道，10幾處彎道的曲率半徑僅300至400公尺，唯有「路」截彎取直才是長久之計。「買高速新車沒有用，是路況決定車子能跑多快！」台鐵總體檢計畫主持人之一、台大軌道科技研究中心主任廖慶隆對本報表示，人、車、路3個因素中，台鐵最大但也最常被忽略的問題，就是「路」亦即軌道不夠好。過去火車車速僅60、70，路況差一點無妨；現在車速提到130，路況就不敷使用。廖慶隆說，當初他建議台鐵把路修好，不然就把車速降低。因為如果路沒修好，彎道太多、視距不夠，車速又太高，就會到處都是「來不及」。就像太魯閣號事故地點是彎道又是2個隧道之間，視距不足，以車速120、130而言，根本來不及煞車、來不及反應，這不是車子或駕駛的問題，是路的問題。不過，改路況是很貴的，例如截彎取直，或是把成本較低的台鐵傳統道碴路床改成高鐵及捷運的剛性混凝土或瀝青道床，都又貴又耗時。廖慶隆說，也因此他從未建議台鐵一定要把路都修好，何況台鐵也一直有在努力修路；比較務實的建議是，全台鐵路1000多公里，各段應該依路況而配置不同速限，有些路段只能跑80，有些路段130是OK的。這是全面性的問題，讓車速去配合路況，而不是一直買快車。公道三5月底通車 竹市府改造延平路動線 行車效率增3成
新竹市公道三新闢道路將在5月底正式通車，因應車流移轉延平路沿線，市府特別斥資3000萬改造延平路16處路口及轉向車流量大的6處路口號誌，可讓左右轉與直行車有效分流、簡化路口動線、提升行人步行環境，將可提升延平路近3成行車效率。市長林智堅表示，目前台68線往返市區與香山，多利用竹光路接延平路291巷至竹香北路的彎曲路徑。公道三通車後，將移轉竹光路與經國路的車流，可直接經延平路至公道三，將造成延平路交通衝擊，因此市府向交通部爭取經費，率先啟動延平路交通改善工程。交通處指出，此次是全面檢討延平路車道配置與號誌周期及秒數，因延平路除了常有左、右轉車輛衝突，也因左轉車流量大，常造成直行車停滯、甚或發生追撞，因此依各路口轉向車流量多寡，量身打造左、右轉及直行專用道，設置偏心左轉專用道搭配左轉專用時相，有效分流。另，為解決路口過近，巷道車輛進入延平路塞在路口、號誌不一導致車輛走走停停等問題，將經國路至成功路間6個號誌化路口減化為4個，增加儲車空間，並將號誌群組化，採用統一周期，加大綠燈時間搭配左、右轉專用時相，減少車流交織，同時減少事故發生，讓車流更加順暢。此外，提升行人步行環境，由於延平路寬度有限，為讓行人方便於路口停等及保護行人安全，也設置轉角標線人行道，同時退縮行穿線，讓行人穿越馬路更加安全。34年前的今天台鐵停駛他全程見證 前藍委曝政府最大問題
台鐵51罷工 蘇貞昌：帶來不便不會給台鐵加分｜中時新聞網訂閱影音：中時新聞網因應台鐵工會發動五一依法休假不出勤服務，交通部推出「類火車」臨時路線疏運旅客，引發各界熱議。前國民黨立委陳學聖表示，在34年前，台鐵列車駕駛也因工時太長，決定在五一勞動節這天罷工，當時還在擔任記者的他也在台北火車站目睹了整個過程，「為什麼那麽多年過去，台鐵員工根本訴求始終未獲解決，這應該才是政府好好省思最大的問題吧！」陳學聖今天(1日)在臉書上表示，台鐵員工在五一勞動節今天集體休假，造成表定列車全部停駛，只剩下「類火車」，聊表象徵。回到民國77年，台鐵列車駕駛也因工時太長，在五一勞動節這天，決定罷工，當時自己還在擔任記者，跑交通新聞，目睹了整個過程。陳學聖指出，當時台灣剛解嚴，各種社會運動百花齊放，相對來說，也是呈現一種亂局。而國民政府在大陸末階段，就飽嚐罷工、罷市、罷課之苦，所以只要聞「罷」就色變。因此當台鐵傳出要罷工時，政府非常緊張，立刻沙盤推演各種對策，甚至把所有可以調度會開火車的人全部整理成冊，包括部隊的火車駕駛兵，「反正，就是不能讓火車停駛，這在當時初解嚴時期，有很大代表政府穩定人心的作用」。陳學聖回憶，34年前的勞動節當天，早上6點不到，包括記者、台鐵、和交通部的一堆政府官員都擠在號稱天下第一站的台北火車站，等待火車是否有準時發出第一班車。結果，時間過了，真的罷工成功，停駛了！這是台鐵百年來的第一次！是員工爭權益的里程碑，但現場也有不少老台鐵人落下眼淚，因為他們認為他們沒守住台鐵的光榮，讓乘客失望了，「這幕落淚的情景，我一直沒忘記」。陳學聖感嘆，34年過去，台鐵再度停駛，過往那種緊張、悲壯、光榮參雜五味的氛圍不見了！停駛，也就停駛了！社會早已習慣承受，只是為什麼那麽多年過去，台鐵員工根本訴求始終未獲解決，這應該才是政府好好省思最大的問題吧！
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